ANNCSU

Condizioni per ottenere il voucher

Tutti i civici presenti in ANNCSU devono essere geolocalizzati (avere una coordinata geografica) sul territorio e l’invio di questi civici/accessi con le loro coordinate ad ANNCSU, deve avvenire tramite l’e-client predisposto su PDND dalla stessa ANNCSU.

Operazioni e configurazioni effettuate da Palitasoft

Il servizio Palitalsoft ha già espletato tutte le configurazioni iniziali per procedere al lavoro di geolocalizzazione degli accessi ANNCSU; in particolare:

Creazione e configurazione della “chiave pubblica” e del gateway per interoperabilità con PDND: https://cwolcheck.nuvolapalitalsoft.it/wsrest/service.php/pdndEClients

Richiesta di fruizione e-client su PDND (ANNCSU – Aggiornamento coordinate) a nome di ogni comune su ambiente di produzione

Configurazione parametri sul gateway (KID, PurpuseID, ClientID)

Creazione ente CWOL.GIS.ANNCSU

Importazioni dati STRADARIO e ACCESSI da ANNCSU

Esecuzione del Geocode automatico

Attività da svolgere

Espletare quanto illustrato nei capitoli successivi

GEOCODE DEGLI ACCESSI (CIVICI)

La funzione di menu da cui lavorare è [40.Fascicoli Elettronici – 80. Cartografia – 40. ANNCSU]

ANNCSU - [Dati]

Entrando nella funzione si ha in evidenza la tab “Dati” (Fig. 1) che mostra la situazione sempre aggiornata dei dati; il bottone [Aggiorna] che si ha in alto a sinistra effettua un refresh della schermata (il suo utilizzo non dovrebbe essere necessario). Fig. 1: Schermata di accesso alla funzione ANNCSU, in evidenza la tab “Dati”

Nella parte alta ci sono i dati che riguardano lo stradario (aree di circolazione o odonimi); il numero totale di strade con i civici e il numero di quante ancora hanno accessi da geolocalizzare e relative %. I dati riferiti ai Numeri civici (accessi) sono:

Civici totali in ANNCSU

Geolocalizzati con qualità ottima, sono quelli che provengono da un SIT, quindi avevano già una coordinata o erano già geolocalizzati in ANNCSU o vengono inseriti manualmente o spostati in mappa (v. prossimi capitoli);

Qualità ok: Hanno un grado validissimo di individuazione tra la fonte (ANNCSU) e le banche dati usate per la codifica (google e osm);

Qualità sufficiente: Hanno un grado accettabile di geolocalizzazione tra la fonte (ANNCSU) e le banche dati usate per la codifica (google e osm);

Qualità bassa: In condizioni di urgenza rappresentano una valida soluzione di geolocalizzazione, una loro supervisione (spostamento in mappa) potrebbe migliorare il risultato;

Senza posizione: Mostra il numero di civici senza coordinata, sono i numeri da geolocalizzare. Il suo valore deve essere 0 (tutti i civici messi in mappa);

N° Geocode possibile: Inizialmente si mostra valorizzato a 0 e così dovrà essere;

Civici per fonte: Indica la provenienza dai dati

Elenco note: Assume valore di contorno, una nota esplicativa del geocoding.

Il riquadro in basso (Fig. 1) mostra due campi per fare l’upload rispettivamente dello stradario e degli accessi (civici) scaricati manualmente da [Lavorazione offline] da Sister – Gestione ANNCSU. Questa evenienza si potrebbe rendere necessaria quando, dopo l’avvio di questo progetto e di questa lavorazione, qualcuno ha inserito altri civici in ANNCSU e quindi non sono presenti nel nostro db in CWOL. I nomi dei file csv che si devono caricare con l’icona del “floppy” descritti dal successivo capitolo sono:

Stradario: ANNCSU_codice catastale_STRADARIO_AAAAMMGG.csv (nome di esempio: ANNCSU_A947_STRADARIO_20251230.csv)

Civici: ANNCSU_codice catastale_ACCESSI_AAAAMMGG.csv (nome di esempio: ANNCSU_A947_ACCESSI_20251230.csv)

Cliccare il bottone [Avvia aggiornamento] per aggiornare i dati caricati.

ATTENZIONE: Importare sempre sia stradario che accessi.

Download da Sister – ANNCSU - [Lavorazioni offline]

Accedere al portale Sister e raggiungere la [Lavorazione off-line] e premere i due link evidenziati per ottenere il csv dal link delle aree di circolazione (Fig. 2) e un file zip da “Scarico elenco accessi” Fig. 2: Schermata di Sister – Lavorazione off-line

ANNCSU - [Aree di circolazione]

La tab [Aree di circolazione] (Fig. 3) mostra per default le strade che hanno ancora civici da geolocalizzare. Fig. 3: Elenco delle aree di circolazione (odonimi) che hanno civici da posizionare in mappa

Le opzioni di visualizzazione sono 3 e si possono gestire dal campo [Filtro] (Fig. 4) Fig. 4: tipi di filtro delle strade

I comandi disponibili su ogni riga (area di circolazione) della lista (Fig. 5) sono tre:

(PIN arancione): Consente di inserire un alias (Fig. 5), una descrizione alternativa all’area di circolazione che si visualizza nella colonna [Nome alt.]. Questo valore deve essere lo stesso che usa Google per individuare la strada, dal nostro esempio potrebbe essere [VIA S. MARTNO], quindi valorizzare solo dopo aver verificato come Google Maps cerca (codifica) quell’indirizzo.

(cestino rosso): Previa domanda di conferma, cancella le coordinate di tutti i civici dell’area di circolazione su cui si clicca il comando (quindi porre la dovuta attenzione in caso di utilizzo); (ovviamente dopo tali civici dovranno nuovamente essere messi in mappa, geolocalizzati).

(matita gialla): Posiziona in modo speditivo i civici dell’area di circolazione (Fig. 1.3.4), nell’esempio il civico con la spunta verde è quello già posizionato (VIA VALLONE 225). Il primo della lista, VIA VALLONE 41, è quello che sta per essere posizionato, basta cliccare un punto in mappa e la lista si aggiorna come in Fig. 6.

Fig. 5: Posizionamento speditivo per odonimo (2 da posizionare, 1 già in mappa)

Fig. 6: Posizionamento speditivo per odonimo del civico 41 (1 ancora da posizionare, 2 già in mappa)

Chiudendo la schermata si torna alla visualizzazione di Fig. 3.

I dati (aree di circolazione e accessi) che si vedono nelle rispettive tab, sono quelli che non sono state geolocalizzati in modo automatico; i motivi possono essere sostanzialmente 2: a) Il civico o la strada non ci sono in Google b) Il civico o la strada non sono stati trovati in Google
Se non ci sono (a), il lavoro da fare è quello di sapere dove mettere in mappa (sul territorio) i civici che si hanno in elenco. Per fare questo si può conoscere il proprio territorio o si va a verificare dove si trovano quella strada/località e si apprende e si verifica dove piazzare i civici. Il modulo CWOL.ANNCSU funziona anche aprendolo l’applicativo da un tablet (basta che abbia una scheda di traffico internet o un segnale hot spot da un cellulare; deve avere una copertura internet affinché il cloud su cui è installato sia raggiungibile). Quindi l’intero lavoro di indagine sul territorio può essere supportato direttamente.
Il caso (b) è quello su cui si può lavorare preliminarmente prima di andare sul territorio (a). Se un indirizzo non è stato trovato potrebbe significare e molto spesso è così, che la descrizione della strada (area di circolazione o odonimo) presente in Google sia scritta diversamente dalla codifica presente in ANNCSU. Quindi durante il lavoro tenere aperto Google Maps e cercare lo stesso indirizzo nel modo che Google stesso suggerisce; una volta individuata la stringa da usare per codificare la strada, tornare alla fig. 5 e valorizzare l’alias (scrivendo TUTTO MAISCOLO) con la stessa stringa usata da Google e poi cliccare il bottone [Lancia Geocode] e attendere cha la lista dei civici senza coordinata diminuisca fino ad essere vuota. Questa secondo geocode fatto con la stringa “area di circolazione” modifica come è presente in Google dovrebbe trovare e geolocalizzare dei civici che al primo tentativo (automatico già fatto da Palitasoft) non erano strati trovati. Ripetere più tentativi di modificare l’alias della strada, se necessario.